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「愛でつくるクルマが、ある」のキャッチフレーズでお馴染みなインプレッサ。言わずと知れたスバルの代表的なクルマの一つですね。お出かけしたら必ず1台は見かけるんではないでしょうか。
スバルというと、走りにこだわるファンが多い印象があります。スバルの広告でも「乗る人すべてが気持ち良い、感動レベルの走りの質感」という言葉も見られるように、走りにはかなりの自信があるようですね。そんな走りでファンを虜にしているインプレッサは、改造して自分だけの仕様を楽しむことにも向いているクルマだと思います。
もともとがカッコイイだけに、カスタムしたらもう注目間違いなしです!今回はそんなカスタムの仕方をエアロパーツとはなんぞや?から初心者でもわかるように調査していきますよ~。
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インプレッサの改造パーツ:エアロパーツって
エアロパーツってどうしてつけてるの?
エアロパーツを付ける理由は、ズバリ、走行中の空気抵抗を小さくするためです。
リンちゃんも困っているので、ここで整理しましょう。まずエアロパーツとは、「Aero Parts」と英語でも書くように空気力学的に考案された自動車部品を指します。簡単に言うと、クルマがスピードを出しやすくしたり、安定して走れるようにするためにつけられるパーツなんです。
- レーシングカー用のエアロパーツ
- ドレスアップ用のエアロパーツ
大きく分けると、この2種類に分けられます。レーシングカー用はかなり専門的な話になってきてしまうので、ここでは一般的にドレスアップとして楽しむエアロパーツの説明をしていきますね。では、エアロパーツにはどんなパーツがあるのか気になってきたと思うので、見ていきましょ~う。
エアロパーツの種類ってこんなにあるの?
中古車情報なんかを見ていると、「フルエアロ」って聞いたことはありませんか?「フロントスポイラー」「サイドスカート」「リアスポイラー」の3点セットが装着された車のことをフルエアロって呼ぶんですが、ノーマルな純正のボディと比較すると、フルエアロはちょっとイカツクなり同じクルマでも随分と印象が変わります。
やっぱり見た目がググぐっとカッコよくなるのが、ドレスアップ用エアロパーツの人気の理由ですね。でもエアロパーツって名前がカタカナばかりでどこがどこだか、なんのためだか、初心者にはさ~っぱりわかりませんよね。そこで代表的なパーツをわかりやすく整理しますね。
フロントスポイラー
引用:CARTUNE
どこのことだよ、って思われた方。はーい、クルマのお顔(フロント)部分の一番下、人で言うと顎のとこにある黒い部分のことですよ~。あごヒゲみたいですね。ちょっとイカツク見えてきました。
これをつけると…
横から見ると白のボディより少し前に出ているのがわかりますね。だから前から見たときも、横から見たときも迫力がUPするんですね~。もともとジュノンボーイ系のイケメンがEXILE系のイケメンに変身した感じでしょうか?
フロントバンパーと一体になっている物はフロントバンパースポイラーとも呼ばれるんですが、装着する際はバンパーごと交換になるので結構大掛かりな作業になりますね。他にも種類があって、純正品のバンパーは残して、くっつけて装着するタイプは、「リップスポイラー」「フロントアンダースポイラー」「フロントハーフスポイラー」などがあります。う~ん、種類が多くて迷ってしまいますね~。
カッコイイだけじゃなく機能面もちゃんと役割はあって、車体の下へ入り込もうとする空気の流入を邪魔して、車体の上や横に空気を流すことで、車体が浮き上がろうとする作用を減らす効果のあるエアロパーツです。空気の流れをフロントでダムのようにせき止めることから「エアダム」なんて呼ばれることもあるので覚えとくと知ったかできますよ~。
初めてのカスタム、どうやってやるの?そもそもできるのかしら、でも自分でやってみたい、という方にオススメなのがこちら。インプレッサのカスタム方法を3000円ほどで丁寧に動画で教えてくれる頼れるDVDなんです。パーツ購入してしまう前に、本当にできるかな?の下準備のためにもオススメですよ。
見た目スポーティな印象を与えてくれます。
センターについているSTIエンブレムがお気に入り。
斜めから見たときの印象が抜群にかっこよく見えますw
サイドスカート
サイドスカート取り付け前の純正
サイドスカート取り付け後
車高が全体的に下がってみえますよね。ちょっとやんちゃな感じが増した気がします。サイドスカートとは車のサイド部分、ドアの下に装着するパーツのことです。側面全体の印象が変わるので、ドレスアップ効果はとても高いですね。
ドレスアップ以外の効果としては、横の隙間が減った分、走行中に横から車体の下へ流れ込む気流を防いで、後方へスムーズに気流を送るのでで、安定走行をサポートしてくれます。上で紹介したフロントスポイラーは全面からの気流を防ぐので、サイドスカートと併せて使うと効果的なのがわかりますね。
フロントスポイラーと併せて買いたいけど、純正高いしな~って方お見えですか~。こちら純正ではありませんが、国内生産で安心、しかも横浜市の人は直接取りに行けば送料タダですよ。おうちが近かったらラッキーですね。こちらも購入された方の満足度が高いので検討してみてはいかがですか?
リアスポイラー
引用:CARTUNE
クルマの後ろの一番上にちょこんとついている小さな羽のことです。リアとは後ろのことですよ。このパーツはスポーツカーに付けられていることがおおいのですが、気流をすみやかに車の最後部から逃がす効果があり、燃費が上がるためエコカーに取付けられるケースも増えているんですよ。
気を取り直して、オススメのリアスポイラーをご紹介しておきますね。やはり定番のカスタムになるので、純正からもパーツが出ていますね。やっぱり安心ですよね、インプレッサ用に作られているんですから。お安く買って賢くカスタムしちゃいましょう~。
リアウィング
引用:CARTUNE
さっきのリアスポイラーは、車のボディを伝って流れてきた気流を、最後クルマのおしりのとこで「えいやっ!」と跳ね上げるイメージです。この跳ね上げる空気を使ってクルマを地面に押し付けて、安定して走れるようにしています。
それに比べて、リアウィングはその名の通り、大きな翼がついてるように見えます。レーシングカーなんかにも大きな羽がついていますよね、それと同じです。これも目的は同じで、走行により通過していく空気を利用して車体を安定させて走行することができます。
リアウイングはとても目立つので、カスタムに詳しくない人でも一度は目にしたことがあるんじゃないでしょうか。
街中でひときわ目を惹く大きな翼に憧れるインプレッサ乗りは多いはず。安くてよい商品をさがしていたらこちらにありましたよ~。コスパ最高な翼です。
リアアンダースポイラー
引用:CARTUNE
リアアンダースポイラーとは、リアバンパーと一体型のスポイラーを指します。ほかにも、純正のリアバンパーを残して、その下部に装着するタイプのリアハーフスポイラーやリアスカートと呼ばれるスポイラーがあります。
リアアンダースポイラーには、安定した走行を目的に取り付ける本格的なタイプと、ドレスアップ目的のものとあり、好みが大きく分かれます。ドレスアップ目的のものは、重くなるし空気力学的にもマイナスになるタイプがあるようなので走りや燃費を気にする人は選ぶときには注意が必要ですね。
種類が多くて迷った時には、私は無難に純正を選んでしまう保守的な部分があります。STiというメーカーは今回もいくつかご紹介していますが、「スバル ちょー イケテル」の略ではなく、「スバルテクニカインターナショナル株式会社」の略なんです。そう、スバルの子会社さん。だから安心なのよね~。
カナード
カナードとは、クルマのほっぺたにある黒いおヒゲのような線のことです。たったこれだけで何が変わるのかって?
これまた安定した走行につながるんですよ。装着することで、走っているときに車両前方から受ける空気の流れを整えたり、縦の渦を発生させることでタイヤの中の空気が放出されて下向きの気流が起きるんです、それによって安定した走行が得られるんですよ。
とっても手軽にできちゃうカスタムといえばこのカナード。両面テープでペタッとすればOKなんです。これならカスタム初心者の私でもやれそうな気がします。お値段もとってもお手頃なので、今度の休日にでも是非ペタっとしてみてください。
エアロミラー
引用:CARTUNE
ミラーをガナドールエアロミラーに変えました(๑╹ω╹๑ )
純正よりは見にくいですが素敵です(*⁰▿⁰*)
引用:CARTUNE
最近のサイドミラーってよく見ると大きくないですか?確かに大きいからよく見えて安全ですが、このミラーを自分好みにカスタムしたい人が増えているみたいなんです。
コンパクトになっているエアロミラーは空気抵抗を減らすことができるんです。でも元々車体に比べてパーツが小さいので、小さな効果しか発揮できませんが、ドレスアップ目的に最適なデザインがいろいろあり、15分ほどで交換可能な手軽さのため、カスタム好きには好評なパーツなんですよ。
こちらもペタッとつけるカナードよりは手間はかかりますが、簡単にカスタムしやすいパーツのミラーです。お値段もお手頃なので、飽きたら変えてみるなんてのもありかと思いますよ。
エアロパーツを付けるときに気をつけてほしいこと
エアロパーツはもともと、レースで速く走るために考案・設計されているものです。それをドレスアップとして楽しめるように様々なメーカーが作り替えたりしているので、適当に取り付けてしまうと燃費が落ちたり、車高が低すぎて立体駐車場の坂が登れなくなったり、車検が通らなくなる可能性もあります。
初めてクルマのエアロパーツを取り付けてみようかなって方は、専門のお店で相談したり、工賃はかかりますが取り付けてもらうのが安心ですよ。それと、私が利用している無料のアプリでクルマ版SNS、身近でいうフェイスブックみたいなものなんですが、こちらでもいろんな人に相談できちゃうから便利ですよ。
ここまで見て、やっぱインプレッサいいな~カスタムしたいよ。けど肝心のクルマがないよ、新車は高いしなぁって方に朗報ですよ。お安く手に入る中古車選びの参考になることが満載ですので、ぜひ確認してみてくださいね。
スバルインプレッサの中古の型落ち!中古車の相場と新古車を調査!!
インプレッサの改造パーツ:マフラー
引用:CARTUNE
マフラーってなに?
クルマでいうマフラーというのは、車のおしりから「こんにちは~」とひょっこり顔を出している金属パイプの部分を言います。排気ガスが出る、言わずと知れたクルマの排気装置ですよね。でもこれ本当はマフラー以外にもいろんなパーツがくっついて、全長は車の長さの4分の3程度の長さがあるんです、意外と長いでしょ。
そんな長い金属パイプの中で、クルマの排気装置の最後に取り付けられている「消音装置」のことをマフラーと呼ぶんです。
このイライラ、感じたことある方も多いのではないでしょうか。この騒音問題を含めて、簡単にマフラー交換のメリットや注意点をご紹介しますので、ぜひマフラー選びの参考にしてください。
マフラー改造でみんなHAPPYになるために知ってほしいこと
メリット
- やっぱ後ろ姿がカッコイイでしょ
- 迫力のサウンドが手に入ります!でもほどほどに…
- 排気効率が上がり、パワーアップが期待できます
外観や音に関するメリットだけかと思ったのですが、マフラーを交換することで機能面のパワーアップも期待できるんですね。これは走行がウハウハ楽しくなりそ~。
注意点
- 音が大きくなるので近所迷惑になることがある、夜間や街中走行は注意して走りましょう
- 排気騒音の音量規制 普通乗用車96db 軽乗用車 97db 以下になるようにすること
- 製品によっては車検に通らなくなることがあるので取り付けの際には必ずチェックが必要です
マフラーによっては音量が大きくなるのでリンちゃんみたいにイライラしてしまう人もいます。最低限のマナーとして夜間や住宅街などでは迷惑にならないように配慮したいものですね。
マフラーには音量規制がきちんとあり、それから外れると車検に通らなくなってしまうこともあります。レース用など公道仕様でないものに多いです。最近では、静かだけどスポーティーなサウンド、音量を抑えつつパワーアップが望めるマフラーも出ていますので、是非自分に合うお気に入りのマフラーを見つけてくださいね。
どれがいいのかわからないって方はこちらをどうぞ。排気騒音94dBでかなりの迫力が楽しめます。リンちゃんのご機嫌は悪くなりそうですが。音・性能UP・ルックス・品質すべてに自信を誇るメーカーのマフラーです。
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インプレッサのホイールをインチアップ
引用:CARTUNE
ホイールのインチアップってどうゆうこと?
そもそもホイールとは、タイヤの真ん中にあるシルバーの部分ですね。ここがクルクルまわことでタイヤも一緒にクルクル回って走行できるんですね。
そのホイールをインチアップするというのは、純正のホイールよりも外径つまり直径が大きいホイールを装着することをインチアップと呼びます。ホイールが大きくなることでホイールが強調され引き締まった、迫力のある外見にバージョンUPします。
インチアップで気をつけることはタイヤの直径を大きくしないこと
ホイールを大きくするなら、単純にタイヤも大きくすればいい、というのはダメなんです。
タイヤの直径を変えずにタイヤの黒いところをぺちゃっと薄くして、その分ホイールが入る穴を大きく広げてあげることをインチアップといいます。タイヤも変わるため適切な空気圧なんかも変わってくるので、不安な人はカーショップやガソリンスタンドで確認しておきましょうね~。
愛車のルックスがカッコよくなるだけでなく、インチアップすることでタイヤの「走る・曲がる・止まる」の能力がUPする機能面もあるんです。ただし、乗り心地が悪化したり、走行音(走行中に車内に伝わるノイズ)が大きくなったりするデメリットもあることをお忘れなく。
オススメホイール
レイズ
レイズというメーカーのアルミホイールで、17インチがインプレッサに装着できます。マットな風合いがインプレッサにシックな印象を与えてくれ、さらにクリックしてみてもらうとより分かるのですが、放射状に伸びたスポークに貼られているRAYSステッカーの赤がアクセントカラーになっていてとにかくカッコイイ。
落ち着いたブロンズ色で主張しすぎず、車体の色ともマッチしてお気に入りです。
びっくりするほど超軽量です。
まさに機能美ですね。
OZ
インプレッサのカスタム仕様:内装
たくさん外回りのカスタムを見てきたので、ここからは中のカスタムもジャンジャン見てみたいと思います。
引用:CARTUNE
引用:CARTUNE
リンちゃんのように、カスタムの仕方を聞いてみたいと思ったかたは、クルマ版SNSつまりフェイスブックみたいに気軽にいろんな人からお話が聞けちゃうCARTUNEを覗いてみてくださいね
引用:CARTUNE
さっきオレンジ色で可愛くまとめてあったのと同じ場所を、違うテイストでカスタムしているものです。こちらはシックで赤のラインがオシャレさをプラスしていて雰囲気全然違いますよね~。
引用:CARTUNE
こんなことも出来ちゃいます。よ~く見てください、ちょうちんの名前。こんな風に好きなタレントの名前まで入れれてしまうんですね。ライトアップがちょうちんってのも人と被らない個性が出せますね。そう思うとカスタムは無限大ですね。
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まとめ
- エアロパーツにはカッコイイだけでなく走行性のUPという役割があった
- エアロパーツには大きく分けてレース用とドレスアップ用の2種類がある
- エアロパーツの細かな種類はとても多く、簡単なものは両面テープで取り付け可能カナードがある
- エアロパーツは規則を守って装着しないと車検が通らないことがある
- マフラーの役割は消音
- マフラーには騒音規制がある、違反すると車検通らないから注意
- ホイールのインチアップではタイヤの外径を変えないこと
- カスタムの数は無限大
クルマに詳しくないと、改造なんて、カスタムなんて無理~と思ってしまいがちですが、調べてみると手軽にできるカスタムもあることがわかりました。また口コミをみていると、ネットで購入して板金屋さんで取り付けてもらうなんて方もたくさんいましたよ。
一人で全部やらなくても、お気に入りを見つけたら近くのカーショップでつけてもらえると思えば随分ハードルは下がりますね。そしてわからないことはCARTUNEでどんどん聞いて、少しずつ愛車のことを知っていけたらいいですね。
最後までお読みいただきありがとうございます。少しでもこの記事がお役に立てたら嬉しいです。
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